Přívoz v Horní Plané minulý týden nejezdil tři dny. Na vině bylo výrazné oteplení v kombinaci se zamrzlým Lipnem. „Utrhly se nám tu velké ledy a do toho foukal poměrně silný vítr, takže nám to loď částečně vytlačilo na břeh,“ přiblížil Marcel Lorenc, jeden ze čtveřice hornoplánských převozníků. „Dokonce nám to zpřetrhalo i silné kotevní řetězy. Museli jsme na odtlačení ker použít malou loď a skoro pět hodin jsme strávili na vodě.“

Další den fičelo tak, že přes loď přecházely vlny, takže se také jezdit nedalo. I přes tyto neplánované odstávky zažívají v Horní Plané rekordně dlouhou sezónu. Před měsícem ještě proráželi lodí led a čekali, kdy Lipno zamrzne tak, že budou muset převozní loď Pionýr, která vozí pěší i auta přes Lipno z Horní Plané do Bližší Lhoty, vytáhnout na břeh, teď už ale zase jezdí po otevřené vodě. V minulých letech stávala na dřevěných blocích nad přístavištěm už několik týdnů.

Na konci února ovšem Pionýr půjde na břeh tak jako tak. „Jezdit bez přerušení nejde, loď musí projít běžnou údržbou, aby byla připravena na novou sezónu. Budeme si vybírat i nějakou dovolenou,“ vysvětlil Marcel Lorenc. „Pokud byl ale přišly patnáctistupňové mrazy, vytáhli bychom ji dřív. Na vodu bychom se měli vrátit zhruba na začátku dubna.“

Převozníci v Horní Plané jezdí nepřetržitě, až na pár technických přestávek, od loňského dubna. To za téměř padesát let historie zdejšího přívozu nikdo nepamatuje. „Jezdíme už deset měsíců v kuse,“ říká Karel Kukačka, který na lodi slouží skoro čtvrt století. „Minulý víkend jsme měli krátkou výluku provozu, silné větry totiž nakupily ledové kry na sebe a bylo by nebezpečné jezdit.“

Letos byla sezóna na převozu náročnější než v jiných letech i proto, že od července až do listopadu se opravovala pravobřežní silnice kolem Lipna v úseku z Nové Pece do Bližší Lhoty, takže lodní přeprava suplovala tu silniční a převozníci se v té době prakticky nezastavili a jezdili dlouho do tmy.